Visió general del producte
El S14 G2: un best-seller perquè l'original era correcte - Ara més estable, més capacitat, igual de suau
Els dissenyadors solen perseguir el nou. Stellar va fer el contrari amb l'S14 G2: ret homenatge a la forma original del casc que va convertir l'S14 en un èxit de vendes, després re-enginyeria al seu voltant - un feix més ample per a l'estabilitat primària, més volum per a la capacitat de càrrega, un tall més nítid-i una cabina refinada. La sensació d'aigua es manté suau i eficient; tot el que podria ser millor és millor.
4.4 mLlargada (14'4") - punt dolç de gira lleugera
62,1 cmFeix - ampliat per a l'estabilitat primària
155 kgCàrrega màxima - més volum, més càrrega
182 LEmmagatzematge segellat (57 + 125 L)
14,6 kgConstrucció més lleugera (Alpha) - turisme lleuger, pes lleuger
#1El més venut a la línia de turisme lleuger Stellar
Un best seller és una promesa que el mercat ja va complir.Abans del G2, el S14 va passar anys demostrant-se a llacs, rius i costes - la forma del casc que Stellar va mantenir intacta perquè era correcta. El que afegeix la segona generació és la maduresa de l'enginyeria: un feix ampliat de l'original per a una estabilitat primària més segura i un volum afegit perquè un vaixell completament-encara transportat bé. La sensació de l'aigua és la mateixa lliscament suau i eficient - sense re-invenció on no es necessitava cap.
Mireu més de prop i veureu els refinaments. Un tall més agressiu-permet una captura més ajustada i una silueta moderna. La cabina i l'ergonomia dels seients s'han reelaborat per millorar la rotació i el rodatge - l'S14 G2 és un vaixell de turisme lleuger que encara funciona. Una càpsula de proa manté les claus i el telèfon a l'abast, el recés de la paleta i la barra de pany més gran endrecen la coberta, i un coixí del seient per a ampolles-cobreix les petites comoditats.
Construïm el S14 G2 amb llicència Stellar a la nostra pròpia fàbrica i sota la vostra marca per al vostre mercat. Per als importadors, un casc provat és el producte més segur per a la-marca privada; per a equipaments i operadors de lloguer és el model de volum al qual es construeix la vostra flota. Aquesta és la diferència entre demanar un vaixell i treballar amb un soci de fabricació que subministra tot el programa.
Disseny de segona-generació
G1 → G2: què va canviar quan un best-seller va tenir una segona generació
Evolució, no substitució. El G2 manté la forma original del casc on es va guanyar la seva reputació i millora quatre coses al seu voltant. Aquí teniu el mapa de canvis, llegit a partir d'una superposició de les dues generacions.
-
Feix ampliat.
El G2 afegeix amplada a la línia de flotació original per obtenir més estabilitat primària - el canvi que permet que un palista més nou se senti assentat des del primer cop sense perdre l'eficiència del casc.
-
El volum augmentat.
El desplaçament addicional augmenta la capacitat de càrrega, de manera que un vaixell de turisme carregat manté la seva forma i el francbord - navega lleugerament, però no amb l'equip lleuger.
-
Talls més afilats-.
El tall de proa i popa més agressiu-apreten la presa i donen al casc una silueta moderna - un canvi de disseny que es llegeix tant a l'aigua com al bastidor.
-
Ergonomia de la cabina.
La posició del seient i la cabina es van perfeccionar per millorar la rotació i el rodatge - el G2 és un best-seller de gira que encara sap com jugar.
Dades tècniques de Stellar S14 G2 -
| Longitud | 14'4" / 4.4 m |
|---|---|
| Feix | 24,5"/62,1 cm - ampliat respecte a l'original per a una estabilitat primària |
| profunditat | 13,6" / 34,5 cm |
| Obertura de la cabina | 33,7 "L × 17,3" W (85,5 × 44 cm) |
| Coaming Alçada (davant/darrera) | 13,2"/33,5 cm davanter · 9,45"/24 cm posterior |
| Alçada del seient | 1,0 "/ 2,5 cm del terra del casc |
| Càrrega màxima | 342 lliures / 155 kg (palista + equip) |
| Paddler Fit | Ampli rang d'ajust; Stellar USA no publica una banda d'alçada fixa - de la mida de la cabina, el seient i el peu al perfil de la vostra flota |
| Emmagatzematge de proa | 15,1 gal / 57 L |
| Emmagatzematge de popa | 33 gal / 125 L |
| Emmagatzematge segellat total | 182 L · escotilles de proa i popa segellades + coberta de proa |
| Calçat de peu | Sota peu SmartTrack - ajustable |
| Timó | Accessoris de timó de-popa estàndard (fàbrica de timons-s'instal·la a petició) |
| Coberta i comoditat | Vaina de la coberta de proa · Rebaix de paleta i barra de bloqueig més gran · Nanses ergonòmics de popa · Coixí de seient per a ampolles- |
| Layups disponibles | Alpha 14,6 kg · Excel 14,7 kg · Multi-Sport 17,2 kg · Avantatge 17,5 kg |
Opcions de creació
Quatre receptes, un casc provat: llegiu la targeta de material abans de triar
Cada S14 G2 és el mateix casc provat amb un sandvitx de material diferent. Cada recepta canvia el pes, la rigidesa, la duresa i el preu - aquí teniu la llista completa d'ingredients, des del carboni teixit Toray 3k de l'Alfa fins a l'avantatge del cavall de batalla amb nucli Soric®-.
Carboni teixit alfa -
14,6 kg · complexió més lleugera
La màquina de remar definitiva: extremadament rígida i lleugera, tan fàcil d'aixecar del cotxe com ràpid a l'aigua. Per al palista que compta grams, i el equipador que aixeca flotes cada matí.
Excel - Kevlar®/Vidre
14,7 kg · rígid + resistent{2}}a l'impacte
Molt rígid i lleuger a un preu més amigable que Alpha. El Kevlar® afegeix resistència a l'impacte a la programació - la selecció equilibrada per a la sensació de rendiment amb una mica de blindatge contra els aterratges forts.
Multi-esport - Tough Single-Skin
17,2 kg · el casc tolerant
Un casc-únic de carboni i teixit Kevlar® sota una capa de gel-transparent, amb una coberta Advantage estàndard. Dissenyat per flexionar-se i evitar l'abús -, pot gestionar rius de classe I-II i desembarcaments poc profunds, i després sortir a la mar l'endemà.
Avantatge - Cavall de batalla infuso
17,5 kg · el valor pick
El millor equilibri de pes, rigidesa, durabilitat i cost. El vidre E-curat per infusió de calor-sobre un nucli Soric® és molt fort i resistent a-punxades- el cavall de batalla de la flota quan la temporada és llarga i els pressupostos són reals.
Nota multi-esportiu:aquesta és l'única recepta S14 G2 qualificada per a l'ús fluvial de classe I-II i els desembarcaments d'aigües-poques, gràcies a la seva construcció flexible-de pell única. Si la vostra flota combina viatges en aigua plana amb excursions fluvials - o els vostres clients de lloguer no llegeixen el cartell "aigües poc profundes" -, l'horari de Multi-esport és el que sobreviu a la temporada. Fem de fàbrica-ajustem el timó-de popa com a estàndard en aquesta construcció.
PMF
P: L'S14 i l'S14HV són tots dos peus de pàgina de 14-, com triem?
R: Són els dos extrems de la mateixa família de 14' i responen a preguntes diferents. L'S14 G2 és el més venut d'excursions lleugeres de - 62.1 cm de feix, 155 kg de càrrega, un ajust ampli i el model de volum amb el qual la majoria d'importadors comencen la seva gamma. El S14HV és el casc especial-de gran volum per a remistes de més de 100 kg, amb una biga de 65 cm, una cabina de grans dimensions i una capacitat de 175 kg. Si la vostra gamma necessita un model de 14', l'S14 G2 és l'aposta més segura; si també doneu servei a una gran-i-base de clients alta, tots dos junts cobreixen tota la història de 14'.
P: Què significa realment "best venedor" per a un comprador B2B?
R: Tres coses concretes. En primer lloc, -arriscar: la forma del casc té anys de rem al món real-al darrere, de manera que no finançaràs una prova de mercat. En segon lloc, subministrament madur: cada component estàndard és una peça provada i emmagatzemada, el que significa un cost i un lliurament previsibles. En tercer lloc, comportament previsible: el G2 manté la corba del casc de l'original, de manera que el vaixell que compren els vostres clients s'encarrega de la manera com diuen les ressenyes i la reputació. Per a un llançament d'-etiqueta privada, aquesta combinació és tan semblant a una aposta segura com el caiac ofereix.
P: Què va canviar entre la primera-generació S14 i la G2?
R: Quatre canvis d'enginyeria, cadascun documentat: la biga es va eixamplar de l'original per a una estabilitat primària; volum augmentat per a la capacitat de càrrega (càrrega de 155 kg); el tall-es va tornar més agressiu per a una captura més ajustada i un aspecte modern; i l'ergonomia de la cabina i dels seients es va perfeccionar per a una millor rotació i rodament. El que no va canviar és la signatura del casc - la sensació suau i eficient a l'aigua - perquè la corba de secció mitjana-de l'original es conserva i es mesura amb un mestre digitalitzat a cada casc G2 que construïm.
P: La construcció Multi-Sport pot gestionar realment els rius de classe I-II?
R: Sí - aquest és el punt de la programació. Multi-Sport utilitza un casc-únic de carboni i teixit Kevlar® sota una capa de gel-transparent, amb una coberta Advantage estàndard. La construcció està construïda per flexionar-se en lloc d'abocar-se, de manera que rebutja l'ús del riu de classe I–II i els aterratges poc profunds, i encara està a casa a l'oceà o a l'aigua plana l'endemà. Per als operadors de lloguer els clients dels quals no sempre llegeixen el cartell "aigües poc profundes", aquest és l'horari que sobreviu a la temporada - i ve amb el timó de popa-de sèrie.
P: Per què el color Telegrey es marca com a difícil?
R: La consistència del color en la producció de compostos depèn de com es comporten els pigments en el gel-coat i de quantes capes necessiti l'acabat. Els colors brillants com el groc i el taronja necessiten capes addicionals, que afegeixen aproximadament 100-200 g per casc. Telegrey és el cas més difícil: és un gris subtil que exigeix reproduir lot rere lot, i el mateix Stellar no garanteix la consistència del color. Per a comandes de flotes, recomanem colors RAL estàndard o brillants, podem mantenir una tolerància estreta a l'ombra - si voleu Telegrey, ho citarem amb honestedat i marcarem el risc abans de comprometre-hi un contenidor sencer.
P: Quins compradors B2B solen demanar el S14 G2?
R: Quatre perfils lideren. Els importadors que llancen un model de turisme lleuger amb la seva pròpia marca -, el casc provat, converteix l'S14 G2 en l'arrencada estàndard-de marca privada. Equipaments i operadors de lloguer que gestionen una flota-de gran facturació que necessiten un vaixell durador i de volum previsible. Clubs que busquen un casc de primera actuació indulgent. I els minoristes que volen el model de volum que atrau els compradors-per primera vegada a la marca i els fa tornar. Cotitzem per laminat i per nivell de personalització - enviem el vostre pla d'abast i volum, i tornem amb una recomanació de flota.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. és un dels fabricants i proveïdors més fiables de vaixells de turisme lleuger de fibra de carboni alfa a la Xina. Amb un equip de producció professional, som capaços de satisfer les necessitats de la majoria dels nostres clients. Si us plau, tingueu la seguretat de comprar un vaixell de turisme lleuger de fibra de carboni alfa personalitzat a la nostra fàbrica.
Etiquetes populars: vaixell de turisme lleuger de fibra de carboni alfa, fabricants de vaixells de turisme lleuger de fibra de carboni alfa de la Xina, proveïdors, fàbrica
