El mateix ADN intrèpid, re{0}}equilibrat per a un cos diferent
L'Intrepid LV és la branca de baix-volum de la família d'excursions Stellar - un caiac de mar d'estil britànic- amb un toc de Groenlàndia, les línies de flotació, la cabina i la capacitat de càrrega es van re-al voltant dels remers d'1,5 m a 1,87 m.
CABINA OPTIMITZADA5,14 m - xinxes dures · balancí · línies de flotació modificades Marcador de posició del perfil lateral - substituir per una foto del casc SILV
La majoria de cascs d'expedició es dibuixen per a un palista d'1,85 m amb cames llargues.El SILV parteix de la pregunta contrària: quanta barca necessita realment un palista d'1,6 m? La resposta és un casc que manté les xinxetes dures i el rocker de l'Intrépid per a surf, carreres i jardins de roques, després escurça la línia de flotació, redueix la biga i re-perfila la cabina perquè un bastidor més petit s'ajusti, arribi als tirants i a les pales de manera eficient durant tot el dia.
Sota la coberta, no es redueix res: tres escotilles segellades, un skeg esportiu Kajak-retràctil, un aparell de coberta completa i un tub de timó integrat fan que el LV sigui el vaixell d'expedició de diversos dies - a la mida dels cossos als quals la majoria de flotes ensenyen, lloguen i venen.
Subministrem el SILV als compradors d'Àsia i Amèrica del Sud com a agent autoritzat de Stellar - i, com a fabricants de caiacs de fibra de carboni, podem personalitzar el disseny de la cabina, el laminat i la coberta al voltant del vostre perfil de paddler abans que la primera unitat surti de la fàbrica.
80 cm
Longitud de la cabina - més curta i zona de seient més contorneada
50.5+109 L
Compartiments segellats de proa i popa per a l'equip d'expedició
Xina+Rocker
Manipulació de vora-dura lúdica evitada del-casc de mida completa
Tub del timó
Timó-tub - pre-encaminat- integrat en qualsevol moment
Enginyeria de Volums
Quatre decisions que canvien-la mida d'un casc sense diluir-lo
El SILV no és un SI18 més curt amb un adhesiu. Cada dimensió es va re-equilibrar amb un perfil específic de remador -, aquí teniu la lògica d'enginyeria que hi ha darrere del disseny de baix-volum.
DURADA DE LA DECISIÓ 01 -
Línies de flotació modificades, dibuixades més curtes
A 16'10" (5,14 m) amb línies de flotació reelaborades, el LV canvia una mica de lliscament-extrem superior per un casc que un palista més lleuger pot accelerar i desbordar. La quilla definida es manté - de manera que el seguiment de travessies llargues segueix sent honest, sense exigir la força de les cames d'un remador més alt.
DECISIÓ 02 - CABINA
La cabina, el seient i els tirants per a les cuxes són el resum del disseny
L'obertura de la cabina, el seient modelat, els tirants per a les cuixes i el peu Smart Track estan proporcionats per a un rang de 5'-6'2". El resultat és un contacte - amb els genolls contra els tirants, els peus aplanats a la pista -, que és el que converteix un "vaixell que s'adapta" en un vaixell que funciona.
DECISIÓ 03 - FIX
Feix de 53,2 cm, a l'abast
L'estrenyiment de la biga aproxima l'aigua a la pala d'un remador més petit. Menys abast, cops més nets i una amplada percebuda més baixa per als remistes que se senten estirats en una coberta estàndard de 18 peus.
DECISIÓ 04 - EMMAGATZEMATGE
Capacitat d'expedició completa, re-distribuïda
Els compartiments de proa de 50,5 L i de popa de 109 L mantenen intacta la capacitat de diversos dies, mentre que el pes més lleuger del casc (a partir de 17,3 kg en Multi-Sport) significa que un palista més petit pot pujar i portar un vaixell carregat sense tripulació.
Especificacions
Dades tècniques de Intrepid LV (SILV) -
|
Longitud |
16' 10" / 5.14 m |
|
Feix |
20,9" / 53,2 cm |
|
profunditat |
11,8" / 30 cm |
|
Interval d'alçada del remador |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
|
Càrrega màxima |
245 lliures / 110 kg |
|
Dimensions de la cabina |
31,5 "L × 16,9" W (80 × 43 cm) |
|
Emmagatzematge de proa |
13,3 gal / 50,5 L |
|
Emmagatzematge de popa |
28,8 gal / 109 L |
|
Emmagatzematge segellat total |
159,5 L en 3 compartiments tancats |
|
Sistema de seguiment |
Skeg d'esport-kajak retràctil |
|
Provisió del timó |
Tub del timó integrat,-preencaminat |
|
Calçat de peu |
Carril ajustable Smart Track |
|
Seient |
Coixí de seient modelat amb suport d'ampolla i suport per a la cuixa |
|
Layups disponibles |
Alpha · Excel · Multi-Esports · Avantatge |
Què significa "volum baix" a la pràctica
- Cabina re-perfilada per als remers de mida petita i mitjana-{2}} contacte amb el genoll i la cuixa sense-abast
- El feix més estret apropa el pla de traç a la pala de la paleta
- Les mateixes mampares segellades, skeg i aparells de coberta que l'Intrepid de mida completa-
- El tub del timó integrat permet als remers afegir un timó més tard sense perforar
Per què els compradors de flotes demanen el LV al costat del SI18
Una flota mixta cobreix tot l'espectre d'altura del remador-: el SI18 per als membres més alts i el LV per a la resta - mateixa família de casc, mateix caràcter de maneig, de manera que els exercicis d'habilitat i el llenguatge d'entrenament s'ofereixen a tots dos models.
Opcions de creació
Quatre construccions - Uneixen el laminat amb el remador
Com que el LV és més lleuger i més baix a l'aigua, la decisió del laminat és més important: decideix amb quina facilitat un remador més petit aixeca, carrega i el cotxe-aixeca el vaixell. Fabriquem els quatre programes a casa-en aquest casc.
Excel
40,3 lliures / 18,3 kg
Kevlar® i vidre epoxi curat per calor- sobre niu d'abella Nomex® - rígid, lleuger i més econòmic que Alpha. Ideal per als remadors-centrats en el rendiment i amb un pressupost de flota més ajustat.
El millor per a: programes de rendiment,{0}}cotxes freqüents
01
Multiesport-
38,1 lliures / 17,3 kg
Laminat d'una-capa de carboni i casc de Kevlar® sota un gelcoat transparent, acoblat a una coberta Advantage - dissenyada per flexionar-se i evitar el contacte, classificat per a aigües en moviment de classe I-II i aterratges rocosos.
Ideal per a: flotes escolars, guiatge de jardins de roca-, lloguers
02
Avantatge
40,3 lliures / 18,3 kg
Vidre epoxi curat per infusió de calor- amb nucli Soric® - el cavall de batalla resistent a la punxada- amb el cost de reparació més baix de tota la vida i l'entrada més econòmica-a la família de cascs de carboni.
El millor per a: lloguer de-alta utilització i flotes de clubs
03
Alfa
Pes ultra-lleuger-cotitzat a petició
Fibra de carboni teixida Toray 3k sobre niu d'abella Nomex®, recoberta-transparent i curada per calor--, la construcció més rígida i lleugera de la gamma i la més fàcil d'aixecar del sostre d'un cotxe. La màquina de remar definitiva per a cossos més lleugers.
Ideal per a: remistes lleugers que aixequen en solitari
04
Servei OEM / ODM
Cabina-Primera personalització - Dissenyem l'ajust abans de construir el vaixell
El punt de venda del SILV és adequat, i l'ajust és exactament el que personalitzem. El nostre abast OEM/ODM en aquest casc se centra en la cabina, la coberta i la disposició dels controls - les superfícies que realment toca un remador.
Enginyeria Cockpit Fit
El contorn del seient, l'alçada de la cuixa-i l'abast de l'aixeta per als peus es poden ajustar per als vostres grups de remadors - noies de l'escola, programes d'infantil o homes i dones adults més petits. Construïm un-seient simulat per a la signatura- abans que comenci la sèrie.
Integració del timó
El LV s'envia amb un tub de timó-preencaminat. Sota l'àmbit de l'ODM, podem instal·lar el sistema de timó complet amb pedals a la fàbrica, o deixar el tub tapat per als remers que afegeixen un timó més tard - la vostra trucada per unitat.
Ajust de coberta-Fora i aparell
Patrons personalitzats de bungee, recorreguts de la coberta-linea, rebaix de la brúixola, emmagatzematge de la bomba i ubicacions de pàdel-parc - configurats per a la seqüència d'ensenyament dels teus instructors i instal·lats abans d'embalar.
Fleet Mix & Brand Program
Barregeu unitats SILV i SI18 en un sol contenidor per cobrir el rang d'altura-complet del vostre paddler, apliqueu els colors i el logotip de la vostra marca en-motlle i estandarditzeu una llista-de peces de recanvi en tots dos models.
Treballem amb marques de vaixells i caiacs de fibra de carboni, escoles i operadors de lloguer d'Àsia i Amèrica del Sud -el vostre soci de construcció, des del dibuix de la cabina fins al contenidor, no només un proveïdor d'embarcacions acabades.
Parleu del vostre programa Fit
PMF
P: En què és diferent l'Intrepid LV (SILV) de l'estàndard SI18 Intrepid?
R: El LV és la interpretació de baix-volum de la mateixa família de casc: més curt a 5,14 m, lleugerament més estret a 53,2 cm, amb una cabina re-perfilada i una capacitat de càrrega de 110 kg. Manté els cinturons durs, el rocker i el skeg retràctil de l'Intrépid, de manera que el caràcter de maneig és el mateix -, però el vaixell ara s'adapta als remistes d'1,5 m a 1,87 m en lloc de demanar-los que s'estirin.
P: Per a quins palistes està realment construït el SILV?
R: Els remadors de mida petita a mitjana-- solen ser dones, júniors i homes de menys d'1,8 m aproximadament, que troben una cabina estàndard de 18 peus espaiosa fins al punt de perdre el contacte amb els tirants. La cabina més curta, el seient contornejat i el feix més estret converteixen aquest ajust fluix en una posició de seient connectada i sensible.
P: Què afegeix el laminat Alpha sobre les altres construccions?
R: Alpha utilitza fibra de carboni teixida Toray 3k sobre un nucli de bresca Nomex® amb un acabat clar i epoxi curat per calor-{2}}, el programa més rígid i lleuger que construïm en aquest casc. Per a un palista més petit, marca la diferència entre aixecar un vaixell còmodament i necessitar ajuda. Com que és una construcció premium, el seu pes i preu es confirmen a la cotització en funció del seu volum.
P: El SILV té un "tub de timó integrat" - vol dir això que ve amb un timó?
R: No - el tub del timó està pre-encaminat dins del casc a la fàbrica, de manera que es pot afegir un timó més tard sense tallar el laminat. L'ajust estàndard és l'esport skeg retràctil Kajak-, que la majoria dels remadors d'estil britànic-prefereixen per tallar. Amb el nostre servei ODM podem instal·lar el sistema de timó complet amb pedals abans de l'enviament, o deixar el tub tapat per a la instal·lació de camp.
P: Una escola o una flota de lloguer pot demanar unitats SILV amb diferents laminats en un sol lot?
R: Sí - i és un patró comú. Unitats de lloguer en Advantage, vaixells guia en Multi-Sport, vaixells instructors en Alpha o Excel - tot al mateix contenidor, mateix casc, mateix maneig. Enregistrem el laminat i el número de sèrie de cada unitat perquè els vostres registres de manteniment es mantinguin nets a tot el lot mixt.
P: Com decidim entre el SILV i el S16 LV per al nostre programa?
R: Tots dos serveixen per a remadors de mida més petita a mitjana-, però provenen de diferents filosofies de casc: el SILV porta el caràcter d'estil britànic-dur de l'Intrépid amb emmagatzematge d'expedició, mentre que l'S16 LV és la interpretació de gira més curta i estable amb una sensació més suau per tot-. Digueu-nos el vostre remador-distribució d'alçada, condicions de l'aigua i perfil de viatge -, us recomanarem la divisió i podem barrejar els dos models en un sol ordre.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. és un dels fabricants i proveïdors més fiables de caiac de mar dur-de baix volum a la Xina. Amb un equip de producció professional, som capaços de satisfer les necessitats de la majoria dels nostres clients. Si us plau, tingueu la seguretat de comprar un caiac de mar dur-de baix volum personalitzat a la nostra fàbrica.
Etiquetes populars: caiac de mar de baix volum-chine, fabricants, proveïdors, fàbrica de caiac de mar de Xina de baix volum-
